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观致双离合变速箱故障频发 难负高品质之名

来源:车质网  时间:2018-10-22 07:10  作者:姚宝光  编辑:刘迎  

    自观致汽车成立之初,便一直宣称致力于做"高品质"乘用车,欲成为在品质与安全性能上与国际品牌相抗衡的中国品牌。在其官方网站上,“品质”二字也随处可见。然而,理想很丰满现实却很骨感,据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,目前已收到观致汽车相关投诉118宗,其中6速双离合变速箱更是对观致“品牌定位”产生了严重的负面影响。

    双离合变速箱故障严重影响产品品质

    如上图所示,截至发稿,观致汽车变速箱相关投诉问题占比最大,占到了整体质量投诉的30%。而结合质量投诉故障点来看,排在首位的便是“变速箱异响”问题,且在前五大故障点中变速箱问题占到4个。车主普遍反映,“变速箱顿挫、无法加速、脱挡”,不但影响到实际驾驶感受,同时也对日常行车造成一定安全隐患。

    变速箱软硬件均存在问题 程序升级难以弥补

    众所周知,行业内外围绕双离合变速箱可靠性的话题由来已久,而对观致汽车而言,观致3、观致5两款车型自投产之日起,便一直配备6速干式双离合变速箱,多少有些“铤而走险”的意味。车质网数据显示,在观致3、观致5车型投诉中,目前除一宗投诉为手动挡车型外、其余变速箱问题则均来自6速干式双离合车型,且8成以上为“1.6T发动机+6速干式双离合变速箱”组合,对此,车主质疑观致汽车的双离合变速箱在调校方面或存在问题。

    有车主表示,在拥堵路况下低速行驶,观致双离合变速箱挫顿感很强,踩油门车辆提速也很慢,尤其是踩刹车后再加速,发动机动力传输明显出现异常。不仅如此,车主也反馈变速箱的换挡逻辑较为混乱,特别是在上坡、下坡时换挡迟滞严重,导致换挡时机不对变速箱产生类似打齿的声音。

    据悉,针对双离合变速箱异响等故障问题,4S店曾接到观致厂家通知,要采取升级换挡程序的方式处理,但该方案并未公开。来自江苏的陈姓车主向车质网反映,实际上升级变速箱程序也并不能解决问题。陈先生表示,车辆于首保时曾升级过变速箱换挡程序,虽然倒车异响有所改善,但变速箱降挡时异响严重且明显感到车辆抖动。目前,变速箱已升级到了最新的换挡程序,但2挡低速行驶抖动、变速箱异响等问题依旧存在。最终,观致汽车厂家技术总监竟然以“这是变速箱的正常现象”来敷衍车主,令陈先生感到非常恼火却也无奈。实际上,像陈先生这样能够得到车辆程序升级的情况并不多见,很多车主吐槽,厂家及4S店索性直接以“正常现象”为由推卸责任,并未将车主诉求当回事儿。

    硬件故障影响驾驶安全 车企以涉水为由拒绝索赔

    对车主而言,相比于软件匹配问题,硬件故障更令人担忧,不仅直接影响行车安全,且还需要自理高昂的维修费用。目前,已有多位车主反映,在行驶过程中传动系统突然失效,仪表出现“减速联系维修人员检查变速箱”故障提示,此时极易引发交通事故,存在较大安全隐患。来自山东的车主臧先生称,在车辆挂R挡倒车入库时,仪表突然显示“减速联系维修人员”,此时车辆无法换挡:D挡加油不走车,切换手动模式后挡位锁止在“M6”不变。对此,4S店维修人员电脑检测出多个故障代码,但故障原因始终未找到,最终上报厂家寻求技术支持。然而,观致厂家技术人员给出的回复却是“故障属于驾驶人误操作导致”, 对此臧先生表示坚决不认可。

    不少车主面临同样的困境,原因在于观致厂家及4S店拒不承认双离合变速箱存在质量问题。来自江西的观致5车主王先生表示,仪表提示“变速箱过热已启动保护模式”,且车辆在行驶中出现传动失效故障,最终通过电脑检测确定为离合器故障。原本以为车辆尚在质保期内(观致 5 推出 6 年 /10 万公里的超长质保政策)可申请索赔,然而4S店却以车辆涉水为由让车主自费维修,费用高达一万三千元左右。这种情况并非孤例,其他几位车主的车辆出现问题时也被4S店以车辆涉水为由拒绝索赔,这令车主难以接受。

    观致汽车或许也有苦衷,据观致汽车官网显示,观致汽车所用6速干式双离合变速箱,应为德国格特拉克公司提供的产品,这确实符合官方声称的“知名合作伙伴”标准。然而,从实际使用情况来看,观致汽车产品的用户体验感受并未达到应有的效果。虽然采购国际知名零配件供应商产品可以降低研发成本,但后期一旦产品出现质量问题车企则显得非常被动,可谓“受制于人”。希望观致汽车能够携手格特拉克,共同解决双离合变速箱存在的产品质量问题,早日兑现“在同等级别产品中为消费者提供卓越的驾乘感受”的承诺。

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