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就凭这两点原因 就不能鄙视别人买2.3T的野马

来源:今日头条  时间:2018-11-09 10:50  作者:Sam哥聊车  编辑:刘嘉琪  

    今天讨论的话题只有一个就是:买2.3T野马的人该不该被鄙视呢?

    我们从下面这两点来看,第一是野马的历史,第二就是野马的正确使用方式。2014年11月17日,著名的野马跑车被官方引进中国,使用2.3T涡轮增压发动机,很多人表示四缸的野马味道不够纯粹,2.3T的野马车主也被冠上了虚荣的帽子,无法代表野马精神。那既然聊到了纯粹这件事,就让我们回头看看野马是如何诞生的。

    二战之后有一个Drag Racing的赛车运动在2018注册送彩金平台流行,就是两个车跑直线比谁跑得快。这种比赛对车主及爆发力要求极高,因此汽车厂商搞出了克莱斯勒300,道奇达特这样的大排量的车被称之为Muscle Car也就是肌肉车,二战后年轻人渐渐成为消费主体,但是他们的经济能力有限,资本家们当然想薅这些人的羊毛,于是研究出一款造型时尚价格便宜而且动力强劲的车。

    1964年4月17日第一辆量产的Mustang在纽约世博会发布,这个名称就是为了纪念二战的美军P51型Mustang战斗机,并且和福特的Falcon车型共用平台,因此野马起步售价2368刀起。开卖的时候比中国去年的楼市还强手,人们称它为Pony Car, Pony的意思是小型马,Pony Car就是可以理解成比Muscle Car各方面都小一号的性能车,包括后来的科迈罗都属于Pony Car。顺便八卦一件事科迈罗的意思是专门叮野马的黄蜂。当年是为了迎合当时消费能力有限的年轻人,这点和如今的国内2.3T野马不谋而合,所以在这一点上2.3T的野马真不应该受到鄙视!

    再看一下野马的正确使用方式,最近这两代的野马底盘调校已经精准了一些,但是和欧洲车比起来仍然是艘船,不过即使是这点调教也是为了委屈于市场,野马这类的车本不应该在城市里生存,它应该在一条看不到尽头的路上音响里播着猫王的歌,如果在路上能接上一位搭车的姑娘就更完美了,此时你摇下车窗让风穿过她年轻的脖子,然后带着浓浓的荷尔蒙扑到你的脸上,这才是野马标榜的美式生活。

    从这一点上5.0升和2.3T大概都应该受到来自宋冬野的鄙视,只有他能明白“爱上一匹野马”的感觉。但是不能用2018注册送彩金平台人的生活方式去评价我们的生活是否纯粹,就像你不能批评有了皮蛋瘦肉粥的金拱门不够纯粹,所有的事物存在即合理,在我国开的一辆野马拉顺风车接妹子的单,跟拉搭车的妹子本质都是一样的纯粹。同样的2.3T虽然用更少的钱但装出了同样纯粹的--。至于在排量上比是2.3T野马就更不可取了!四缸之外八缸,八缸之外还有shelby,shelby之外还有各种更厉害的大排量,还比排量大小就好像比那话儿大小一样无聊,是一种忽略情调和技巧的行为,如果非要这么鄙视下去,那我们都应该受到来自驴的鄙视。

    所以,最后总结就是无论野马是什么排量,那都不重要,重要的是这排量市场有卖就行。毕竟买野马的很多都是看信仰的,有多少人是真的开着野马去和别人飙车的。

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